Entrepeñas y Buendía concluyen el año hidrológico en las mismas condiciones del año pasado

 

GUADALAJARA.- Concluye el año hidrológico y lo hace en cifras muy similares a las del año pasado, con Entrepeñas al 24 por ciento con 195 hm3 y Buendía al 17,11 por ciento, con 291,7 hm3. En total, apenas 486 hm3 frente a los 475 del año pasado.

Los defensores del Tajo y los embalses de Entrepeñas y Buendía asisten impotentes a una situación en la que la Justicia no cesa de darles la razón, pero los tiempos políticos frenan actuaciones que son de urgente necesidad.

 "La salud del Tajo no entiende de política y la investidura fallida de antemano ha dilatado aún más la situación, que ya era agónica".

La Asociación de Municipios Ribereños considera que cuenta con el apoyo de la Unión Europea a través de su Directiva Marco del Agua y de la Justicia, que ha ratificado una y otra vez las decisiones tomadas por el Ministerio de Transición Ecológica, al que agradecen todo lo avanzado en esta legislatura.

"Los recortes de trasvases han amortiguado el golpe en un año muy difícil, pero el Gobierno de España, ahora en funciones, debe materializar cuanto antes ese nuevo hachazo al Memorándum de Cospedal para elevar la lámina de agua en Entrepeñas y Buendía", reclama Borja Castro, presidente de los Ribereños.

"La gestión del agua en España ha cambiado en los últimos años y deberá hacerlo más para adaptarnos a periodos de lluvias intensas y prolongadas sequías, un escenario en el que embalses como los nuestros, de gestión plurianual, deben adquirir un papel protagónico y satisfacer las necesidades de todos los españoles, no ser relegados a simples aljibes para los caciques de la agroindustria", explica el presidente de la Asociación.

Finaliza un año hidrológico "medianamente aceptable" para el regadío del Trasvase y malo para el secano

 

MURCIA.- Este sábado 30 de septiembre finalizó el año hidrológico , que para los regantes del Trasvase, en voz de su presidente, Lucas Jiménez ha sido convulso en lo político, pero aceptable en cuanto a los recursos para el regadío, no así para el secano, según Radio Murcia.

Jiménez ha señalado que ha sido un año "convulso" por acontecimientos no relacionados con el tema del agua, sino por las secuelas de una año que ha traído el final de planificación hidrológica española. 

Sin embargo, en lo que a recursos para el regadío del trasvase se refiere ha sido un año hidrológico "medianamente aceptable". Otra cosa ha sido, dice Jiménez, el secano, que ha pasado y pasa unos rigores muy importantes.

Sobre las previsiones que los regantes del trasvase hacen para el próximo año hidrológico, que comienza mañana, Jiménez dice que comienza "con los contadores a cero" y reservas de arranque nulas. Los regantes, añade, están al albur de lo que ocurra en el Tajo, que está en nivel 3 y por lo tanto dependiendo de lo que la ministra para la transición ecológica decida mes a mes.

Lucas Jiménez asegura que a partir de ahí, habrá que esperar a ver que margen de maniobra queda, aunque, como ha dicho también el presidente de la CHS, las cosas podrían ponerse feas a partir de enero.

Precisamente esta misma semana el presidente de la CHS, Mario Urrea explicaba a Radio Murcia que las lluvias de otoño serán vitales para mantener los aportes del trasvase Tajo-Segura

En principio, todo apunta a que se autorizarán nuevos desembalses durante los próximos tres meses, pero a partir de enero, si no hay precipitaciones en la cabecera del Tajo, podría darse un escenario de trasvase cero al quedarse el río prácticamente en el límite de su caudal ecológico. Lluvias en las que también tienen depositadas sus esperanzas los regantes.

Jiménez, sobre el futuro del trasvase Tajo-Segura dice que ahora está inmerso en el proceso judicial que ha tomado este asunto y el sindicato está ultimando los recursos contencioso-administrativos contra la planificación hidrológica el Tajo y esperan con los "dedos cruzados", para que esos recursos terminen bien. 

El rechazo de las medidas cautelares que pidieron las Comunidades valenciana, murciana y andaluza eran de esperar, y aunque las del SCRATS aún no se han resuelto, Lucas cree que irán por el mismo camino del rechazo, porque es muy difícil demostrar el daño inminente de las reglas del Tajo.

 "Todas las esperanzas puestas, ha señalado, en el contencioso-administrativo" alentadas por el informe del Consejo de Estado.

El 112 de C-LM atendió ocho accidentes acuáticos este verano, ninguno en la provincia de Albacete

TOLEDO.- Tres personas han fallecido este verano en accidentes acuáticos relacionados con piscinas o zonas de baño naturales, en cuya resolución ha intervenido el Servicio de Atención y Coordinación de Urgencias y Emergencias 112 de Castilla-La Mancha, organismo dependiente de la Consejería de Hacienda, Administraciones Públicas y Transformación Digital.

En piscinas, tanto particulares como municipales, mientras que los tres restantes han ocurrido en zonas de baño naturales.

Por meses, julio fue cuando más accidentes se produjeron, cuatro de los ocho; seguido de agosto, con tres.

 

 Por lo que respecta a las provincias, Toledo acumuló cuatro de los ocho casos; Guadalajara, dos; Cuenca y Ciudad Real, uno en cada provincia; y Albacete fue la única que en 2023 no registró accidentes de este tipo.

La CHS sobrevolará con drones el Segura para tener un levantamiento topográfico más detallado del cauce

 

MURCIA.- La Confederación Hidrográfica del Segura. O.A. (CHS), ha iniciado una serie de vuelos con dron para estudiar con detalle la geometría actual del cauce. Los datos recopilados permitirán obtener un levantamiento topográfico mucho más detallado.

La utilización de drones que sobrevolarán el cauce del Segura facilitará las futuras actuaciones y estudios que se lleven a cabo en el encauzamiento del río ya que las fotografías aéreas aportadas mejorarán y ampliarán las herramientas con los que cuenten los técnicos y agentes medioambientales del organismo de cuenca.

En sus vuelos, los drones usarán las técnicas LiDAR (tecnología láser para realizar levantamientos topográficos de detalle) y de restitución fotogramétrica digital. Estos trabajos se desarrollarán en el río Segura, entre el azud de Contraparada (Murcia) hasta su desembocadura en Guardamar del Segura (Alicante).

Las imágenes recopiladas permitirán tener un conocimiento más preciso y actualizado de la capacidad máxima teórica del encauzamiento, particularizado por tramos, a partir de la geometría obtenida y mediante el uso de las mejores técnicas de modelación hidráulica bidimensional actualmente disponibles.

Además, los resultados obtenidos permitirán establecer una referencia de la geometría actual del cauce que facilitará identificar posibles alteraciones futuras, ya sea por invasiones o por procesos de erosión o sedimentación.

La CHS hará estos vuelos en el tramo del río comprendido entre La Contraparada y la ciudad de Murcia durante una primera fase. A su vez, estos trabajos están incluidos en el estudio que el organismo de cuenca quiere llevar a cabo del cauce del río Segura y que pretende radiografiar, lo más detalladamente posible, el curso fluvial.

Finalmente, el presupuesto de esta primera fase es de unos 200.972,75 € y la duración aproximada de unos cinco meses.

La Agenda 2030 y la intención oculta detrás de sus 17 ODS

 

El Gobierno C-LM sigue de cerca los primeros casos de gusano cabezudo en almendros de la provincia de Albacete

ALBACETE.- El Gobierno de Castilla-La Mancha está siguiendo de cerca los primeros casos de gusano cabezudo en almendros de la provincia de Albacete donde técnicos de la Delegación Provincial de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural y de las oficinas agrarias de Casas Ibáñez y Madrigueras han comprobado la existencia de daños de gusano cabezudo en determinadas parcelas de la comarca de La Manchuela, en Albacete, cultivadas de almendros.
 
Según el delegado provincial de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural, Ramon Sáez, el gusano cabezudo es suficientemente conocido en el sureste de la provincia de Albacete, en concreto en los municipios de Hellín y Tobarra al haber afectado desde hace años al cultivo del albaricoquero.
 
El delegado provincial ha indicado que el gusano cabezudo es un coleóptero que causa daños en frutales de hueso, como el albaricoquero, melocotonero, ciruelo, cerezo y almendro entre otros. Inicialmente los daños se detectan por las lesiones en los órganos vegetativos de los árboles, para posteriormente ocasionar daños en tronco y raíces, lo que da lugar al debilitamiento general del cultivo, incluso puede dar lugar, en las afecciones más graves, a la muerte del árbol.
 
Para Ramón Sáez, los métodos de control indicados para esta plaga se concretan por una parte en la utilización de métodos culturales como serían la elección de patrones mejor adaptados, el incremento de la frecuencia de riegos, la recogida mecánica de los adultos o la quema de los árboles gravemente atacados. 

Por otra parte, también se pueden emplear métodos de lucha biológica como la aplicación de formulaciones de nemátodos o la aplicación del control químico con la aplicación de productos fitosanitarios autorizados por las directivas comunitarias.
 
En este sentido, para el delegado de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural es fundamental la detección precoz de las plagas que pueden afectar a los cultivos, con el fin de poner en marcha los protocolos correspondientes que minimicen los daños y la erradicación definitiva de la plaga.
 
Tras la detección de las primeras parcelas de almendros afectadas por esta plaga, Ramón Sáez ha ordenado la realización de visitas de control a las zonas afectadas y sus limítrofes con el fin de localizar posibles focos.
 
Según el delegado provincial, la aparición de una plaga que afecte en este caso al cultivo del almendro sería muy perjudicial para la provincia de Albacete, ya que en los últimos años el crecimiento de la superficie de este cultivo ha sido espectacular, convirtiéndola en la tercera provincia de España con mayor superficie, con más de 83.000 hectáreas, que suponen prácticamente el 50 por ciento de la superficie de la región y una producción anual que supera las 50.000 toneladas de almendra en cáscara.
 
Con el fin de encontrar una solución a este problema, Ramón Sáez, se ha reunido en la Delegación Provincial de Agricultura en Albacete con los técnicos de las ASV (Asociación de Sanidad Vegetal) de la comarca de La Manchuela, representantes de las cooperativas de la almendra, varios agricultores afectados y los técnicos de la sección de sanidad vegetal de la delegación provincial.
 
El delegado provincial ha informado que está trabajando en coordinación con la Dirección General de Ordenación Agropecuaria de la Consejería para la rápida adopción de medidas tanto de control, prevención e información, como de asistencia técnica, para evitar la extensión del gusano cabezudo, impidiendo de esta forma que se convierta en plaga.

Adif usa un tren herbicida para evitar que el crecimiento de plantas afecte a la estabilidad de las vías ferroviarias

ALBACETE.- El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) tramita actualmente la contratación de un “tren herbicida” que evita el crecimiento de hierbas y plantas que puedan afectar a la estabilidad del terreno y, con ello, de las vías ferroviarias.

Este servicio se utiliza de manera periódica tanto en vías de ancho convencional como en la red de Alta Velocidad -según explican desde Adif -, dentro del trabajo de mantenimiento de la infraestructura viaria de todo el país. 

Ahora, el “contrato de servicio de control y eliminación de vegetación mediante tren herbicida” que tramita Adif es para las vías de Alta Velocidad, con un presupuesto de licitación de 6.090.890 euros más IVA por anualidad, prorrogable otro año más y un plazo de ejecución de 24 meses, según consta en la Plataforma de Contratación.  

El tren herbicida “elimina cualquier tipo de hierba” y, con ello, se persigue que ninguna planta se desarrolle de manera que con sus raíces pueda mover el terreno y desestabilizar las vías del tren. Si crecen, pueden crear problemas en la infraestructura de la red.

Este tren que dispersa productos para eliminar malas hierbas se programa para que realice diversas pasadas por los recorridos de las distintas vías, por todo el país.

Se compone de un maquinaria de vía y obra, con una locomotora con varios vagones donde se transporta el herbicida que va dispersando por las vías en sus trayectos.

La invasión del mejillón cebra llega al embalse de La Pedrera, la principal reserva de agua de la provincia de Alicante

ORIHUELA.- Técnicos de la Confederación Hidrográfica del Segura (CHS) han detectado, por primera vez, ejemplares de mejillón cebra en el embalse de La Pedrera dentro de la campaña específica de control de larvas y adultos realizada en los embalses relacionados con la infraestructura del trasvase Tajo-Segura por parte del Área de Calidad de Aguas del organismo de cuenca, según recoge el diario Información. 

La especie invasora desplaza a las autóctonas donde aparece y provoca graves problemas de deterioro de infraestructuras hidráulicas si no se controla su expansión. El mejillón cebra es una de las especies exóticas invasoras de aguas continentales que más impacta a nivel ecológico y económico en las cuencas en la que aparece. 

En estas tareas de control, los técnicos toman muestras de los embalses de Talave, Camarillas, el Azud de Ojós, Crevillent y La Pedrera (Orihuela), situados en las provincias de Albacete, Murcia y Alicante. En ellas la CHS ha encontrado los primeros ejemplares de mejillón cebra en el embalse de La Pedrera que se suma a otros embalses ya afectados como los de Talave, Camarillas y Crevillent.

En esas inspecciones de control se analizan varias muestras de agua para examinarlas en el laboratorio al objeto de comprobar la existencia de larvas de esta especie y en caso afirmativo la concentración que presentan. Además, se inspeccionan a pie zonas acotadas de las orillas en busca de adultos y se toman datos de los testigos que ya están instalados. 

La campaña se lleva a cabo entre los meses de agosto a octubre, coincidiendo con el periodo de máxima reproducción de la especie.

Procedente del Mar Negro y el Mar Caspio, fue detectado en la cuenca del Ebro en 2001. Y desde entonces su progresión en distintas cuencas hidrográficas ha sido imparable. En 2019 aparecieron las primeras larvas de la especie en la del Segura, en el embalse de Camarillas (río Mundo, Albacete). 

En sólo tres años, los primeros adultos de mejillón cebra afloraron en ese mismo embalse y en el cercano de Talave. En 2023, la CHS detectó los primeros adultos de la especie en el embalse de Crevillent, y su aparición en apenas un año en la Vega Baja ha superado cualquier escenario teórico de expansión de la especie. 

En este sentido, en los tres embalses ya afectados por mejillón cebra, los técnicos de la CHS han realizado descensos controlados de la cota de agua conforme al Plan de Choque Contra el Mejillón Cebra 2022-23 aprobado por este organismo de cuenca.  

Con la bajada de cota de agua y la posterior inspección de los terrenos que quedan emergidos el personal del organismo de cuenca pretende eliminar los ejemplares adultos detectados además de dejar a la intemperie el tiempo suficiente a los que pasan desapercibidos para que mueran por desecación. Se complementa además con una actuación directa sobre las larvas de mejillón cebra, de las que se persigue extraer una cantidad considerable para debilitar la población y evitar su reproducción.

Los mejillones cebra, además de ser una especie invasora, pueden generar por su pequeño volumen y enorme cantidad graves daños en las infraestructuras hidráulicas al taponar colectores, tomas de agua, tuberías y otros elementos al quedar adheridos a ellos.

Tienden a desarrollarse en colonias. Se colocan en el lecho cubriendo todos los huecos y crecen unos encima de otros. Si no se controlan acumulan densidades de población muy altas que alcanzan miles de individuos por metro cuadrado. 

La CHS ha diseñado la campaña específica de divulgación sobre el mejillón cebra titulada: “¡alerta! mejillón cebra. Que no se te pegue”. El cometido de esta acción del organismo de cuenca es trabajar con los usuarios de los embalses y con cualquier interesado. 

Desde este organismo ya se han enviado los materiales de esta campaña a las principales empresas y clubes que practican la navegación en la cuenca -aunque el embalse de la Pedrera no tiene uso náutico-. Igualmente, existen lonas de la campaña disponibles para quien las solicite (hasta agotar existencias) escribiendo a area.calidad@chsegura.es.

El organismo de cuenca pretende con esta iniciativa concienciar de que cualquier persona puede ser vector involuntario de contaminación de las aguas. Convertirse sin saberlo en agente colaborador de esta especie invasora sucede con el transporte, a través de los diferentes utensilios que están en contacto con el agua, de cientos de larvas de mejillón cebra (invisibles al ojo humano) si no se ponen en marcha unas sencillas medidas de “observa”, “limpia” y “seca”. 

Con este lema, la CHS quiere animar a todos los usuarios de las aguas y, especialmente, los que desarrollen alguna actividad en los embalses de la cuenca, a que revisen y limpien bien cualquier utensilio que haya entrado en contacto con el agua, especialmente de lugares donde se ha etectado su presencia. 

En La Pedrera, embalse que mediante canalizaciones recibe aportes del trasvase Tajo-Segura y de caudales procedentes de la desalinizadora de Torrevieja y capacidad de almacenamiento de más de 240 hectómetros -que multiplica a la de cualquier otro embalse de la provincia-, se limita a la actividad de ocio de los pescadores con caña desde la orilla y de forma ocasional al baño pese a estar prohibido.

Además la CHS ha publicado toda la información relativa al Plan de Choque contra el mejillón cebra y los protocolos de limpieza para los usuarios en su página web:  

https://www.chsegura.es/export/sites/chs/descargas/cuenca/redesdecontrol/especies-exoticas invasora/docsdescarga/plan_choque_2022_23_v04_protocolo_limpieza.pdf

También existe una cuenta de correo (area.calidad@chsegura.es) a la que se pueden dirigir los usuarios para hacer llegar sus sugerencias.

La Alianza Ibérica del Ferrocarril calcula que bastan 200 millones para modernizar y reabrir el tren convencional

CUENCA.- La Alianza Ibérica del Ferrocarril ha presentado una propuesta de mejora de los servicios ferroviarios de Castilla-La Mancha con aumento de frecuencias en ocho corredores y la reapertura de la línea de tren convencional Madrid-Cuenca-Utiel, que podría modernizarse y ponerse en marcha con 200 millones de euros.

El objetivo de este plan que trasladarán a las administraciones competentes es mejorar las comunicaciones a corto plazo, antes de finales de 2024, y un desarrollo posterior a partir de 2028 hasta conseguir una normalización del servicio.

Este mapa ha sido presentado en la sede de Comisiones Obreras en Cuenca, una ciudad que los promotores consideran simbólica ya que “Cuenca es el ejemplo de lo que no se debe hacer” en materia de transporte.

A modo de introducción, Pau Noy, portavoz de la Alianza, ha comentado que en España “hemos conseguido tener la red de velocidad más vasta y, a la vez más vacía”, por lo que a corto plazo consideran que “no faltan vías, faltan trenes” y eso es algo que esta organización considera que no se ha mejorado con la liberalización de los servicios.

Es en esa falta de trenes donde quiere incidir este colectivo, mientras que la otra gran idea en la que trabajan es que cada ciudadano debería tener la posibilidad de ir y volver en el día a la capital de provincia o a la capital de comarca.

“Es una idea fundamental que en España no tenemos”, ha indicado Rafael García, representante de Comisiones Obreras en la Alianza. Para ello, se propone ampliar el número de vehículos para que haya más frecuencias diarias en todos los corredores que están en funcionamiento.

En el caso concreto de la línea Madrid-Cuenca-Utiel, se propone la reapertura de un corredor que se ha cerrado “con mentiras” porque “se está haciendo lo contrario que en la Alta Velocidad”, que es degradar la oferta para que caiga la demanda”.

Para la línea convencional de Cuenca, la Alianza propone una renovación de la línea con una velocidad “razonable” de unos 160 kilómetros por hora y en intermodalidad con el autobús.

“Lo que importa es que exista una oferta decente”, ha subrayado García, que cifra en 200 millones de euros el dinero necesario para que este tren se ponga en marcha esa velocidad de 160 kilómetros.

Desde la Alianza consideran que las obras de remodelación de la línea de Cuenca podrían ejecutarse en dos o tres años y añaden además que la demanda del servicio podría mejorar si se construye una conexión de la estación del AVE de la capital con el centro de la ciudad.

En cuanto a las frecuencias en esta línea, se propone que haya un tren cada dos horas durante la hora valle entre Aranjuez y Tarancón y cuatro frecuencias diarias de ida y vuelta entre Aranjuez-Cuenca y la relación Cuenca-Utiel-Valencia.

En el resto de corredores, el mapa de la Alianza recomienda un incremento de frecuencias en las conexiones de Alcázar de San Juan con Manzanares, Ciudad Real y Valdepeñas y en las relaciones Almadén-Puertollano, Albacete-Alcázar, Hellín-Albacete, Almansa- Albacete, Toledo Madrid, Oropesa de Toledo-Madrid, Talavera-Madrid, Illescas-Madrid y Guadalajara-Sigüenza.

La Alianza Ibérica aboga además por el mantenimiento de las frecuencias actuales en las relaciones que unen Madrid-Cuenca-Albacete y Madrid-Ciudad Real-Puertollano.

Por su parte, Paco de los Cobos, de la Plataforma del Ferrocarril de Cuenca, ha insistido en la falta de trenes y, en el caso de una provincia de Cuenca, supone que “en Cuenca ahora mismo no hay ninguna estación de ferrocarril operativa y eso en el contexto europeo es increíble”, que ha criticado “el comportamiento fuertemente autoritario” del Ministerio de Transporte.

Respecto a los 200 millones que costaría poner a punto la línea, ha subrayado que “son plurianuales, porque una obra como esta no se hace en un solo ejercicio” y, en todo caso, de los Cobos ha señalado que existe una “deuda histórica” con Cuenca por la falta de mantenimiento.

Por otro lado, ha reconocido que esta línea “evidentemente es deficitaria, como ahora mismo todo el país, donde están circulando los trenes subvencionados” y ha criticado el modelo que defiende que la gente pueda vivir en Cuenca y trabajar en Madrid “cuando lo que hay que hacer es crear trabajo aquí”.

En la Alianza Ibérica del Ferrocarril están incluidas organizaciones sindicales, ecológicas y numerosos colectivos de España y Portugal defensores de una movilidad sostenible. Han elaborado un plan para cada comunidad autónoma y este miércoles se lo presentaron a la ciudadanía castellano-manchega en el Centro Cultural Aguirre de Cuenca.

C-LM afirma que no se conformará con lo conseguido en los planes hidrológicos y buscará obtener "todo lo posible"

CIUDAD REAL.- El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha advertido de que la Comunidad Autónoma no va a ser "conformista" en materia de agua y que intentará conseguir "todo lo posible" en cada negociación de los planes hidrológicos.

Durante la inauguración de la modernización de regadío para los regantes del embalse de Gasset en Fernán Caballero (Ciudad Real), García-Page ha incidido en que «si alguien piensa que lo que hemos conseguido en la negociación de los planes hidrológicos es la foto final, se está equivocando».

Una afirmación que ha basado en que esa foto actual de la situación hídrica del país «a la vuelta de 10, 20 o 30 años no va a ser válida» porque «va a haber menos agua todavía» y también en que la región se ha propuesto que «en cada periodo si no podemos conseguir todo lo que queremos, intentamos conseguir todo lo posible».

 «Y hasta ahora ese planteamiento nos ha ido bien», ha remachado.

Algo que no es óbice, ha dicho, para lamentar que mientras la Comunidad Valenciana y Murcia son las regiones con una mayor proporción de hectáreas de secano sobre las del regadío, superiores al 40%, en Castilla-La Mancha es del 16%. 

«Es curioso porque todo el mundo oye cómo esta región cede agua. Aquí nos tenemos que apretar el cinturón, nos tenemos que apretar la cantimplora, y en otros sitios no», se ha quejado.

En este punto, ha asegurado también que lleva «muy mal» que haya gente que «ponga en cuestión» las infraestructuras que se hacen en la región para la conexión entre los ríos «cuando son para beber». 

«Nunca debe faltar agua para beber, ni tampoco en el Levante», ha comentado.

Parques arqueológicos, yacimientos y museos de la Junta seguirán siendo gratis hasta diciembre

 TOLEDO.- El Gobierno de Castilla-La Mancha ha acordado ampliar la gratuidad de los parques arqueológicos, yacimientos y museos gestionados por la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha hasta diciembre de este año.

Una medida que se mantiene por el “éxito” de esta iniciativa que “nos ha reportado muy buenos datos”, ha dicho la consejera portavoz, Esther Padilla.

La visita a estos espacios en 500.000 personas en 2022. La gratuidad del acceso a estos lugares comenzó tras la pandemia del coronavirus y se prolongó en mayo de 2021 hasta la actualidad.

Para solicitar las entradas para los parques arqueológicos los interesados deben dirigirse a cultura.castillalamancha.es, donde también se puede consultar qué espacios seguirán siendo gratuitos.

Con motivo de la celebración del Día Mundial del Turismo este miércoles, Padilla ha querido poner en valor el trabajo que se realiza desde el Gobierno regional, ayuntamientos y entidades del sector para impulsar la innovación y sostenibilidad en turismo regional.

Entre enero y agosto de este 2023 las pernoctaciones crecieron un cuatro por ciento, mientras que el número de viajeros alojados lo hizo en un tres por ciento.

C-LM levanta las últimas restricciones a los movimientos ganaderos como consecuencia de la viruela ovina y caprina

TOLEDO.- El Gobierno de Castilla-La Mancha ha levantado las últimas restricciones que quedaban a los movimientos ganaderos que se activaron como consecuencia de la aparición de la viruela ovina y caprina (VOC), tal y como publica el Diario Oficial de Castilla-La Mancha, que recoge el fin de las medidas sanitarias adoptadas en las explotaciones de ovino y caprino.

"Con esta publicación, damos por erradicada la enfermedad y será ya a mediados de noviembre cuando España consiga recuperar el estatus de país libre frente a la viruela ovina y caprina", ha explicado al respecto el consejero de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural, Julián Martínez Lizán.

Según ha informado el Gobierno regional, el consejero ha destacado que en un año se ha conseguido terminar una enfermedad que no aparecía en el país desde 1968.

Martínez Lizán ha agradecido a todo el sector, ganaderos, veterinarios y también al personal del Departamento de Sanidad Animal de la Consejería, "el gran esfuerzo que han realizado para cumplir unas normas que, sabemos que han sido estrictas, pero que han hecho posible que hayamos conseguido acabar con esta enfermedad que ha afectado a varias ganaderías de diversas zonas de Castilla-La Mancha y Andalucía".

El consejero ha recordado que el Gobierno de Castilla-La Mancha, para paliar los daños ocasionados por la VOC, ha destinado 11,5 millones de euros.

De este importe, 4,75 millones han sido para apoyar a los ganaderos a la hora de cubrir los gastos del sacrificio del ganado; 1,1 millones se han destinado a las empresas encargadas del sacrificio y la destrucción de los animales, y 600.000 euros más al control veterinario de las explotaciones.

Además, desde la Consejería se han presupuestado otros cinco millones en ayudas para la reposición de animales reproductores a fin de que las explotaciones afectadas por vacío sanitario puedan recuperar la normalidad.

El número de pensionistas en C-LM creció un 1,5% interanual hasta los 387.567 en septiembre

 TOLEDO.- El número de pensionistas en Castilla-La Mancha se situó en 387.567, lo que representa una variación de 1,55% comparado con el mismo mes del año anterior, según ha informado este martes el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones.

En cuanto a la pensión media en Castilla-La Mancha se sitúo en 1.108,82 euros en septiembre. La media de pensión de jubilación se sitúa en 1.282,11 euros.

Juan Ramón Amores y Juani García renunciarán como diputados en el pleno de la Diputación de Albacete

ALBACETE.- Juan Ramón Amores y Juani García renunciarán a sus actas de diputados provinciales en el pleno extraordinario de la Diputación que tendrá lugar hoy miércoles, 27 de septiembre. Así lo ha avanzado el presidente de la institución provincial de Albacete, Santiago Cabañero, que no ha desvelado quienes serán sus sustitutos. 

"Hoy tenemos pleno extraordinario y los dos van a presentar la renuncia", ha señalado a preguntas de los medios.

Amores, alcalde de La Roda y senador (en la imagen), dejará el cargo en la institución provincial por la carga de trabajo. 

"En su caso no es incompatible, se puede ser senador y diputado provincial, evidentemente también alcalde, pero va a renunciar al cargo de diputado porque la Alcaldía de La Roda y el senado ya supone mucho trabajo", ha explicado Cabañero.

En el caso de la hasta ahora diputada de Servicios Sociales, renuncia tras ser nombrada nueva delegada de Sanidad en la provincia de Albacete.

El presidente de los hosteleros albaceteños, elegido presidente de la Federación regional hasta 2027

ALBACETE.- En reunión de Asamblea General Ordinaria de la Federación Regional de Empresarios de Hostelería y Turismo de Castilla La Mancha, celebrada en Albacete, David Giménez Sánchez, presidente de la Asociación Provincial de Empresarios de Hostelería y Turismo de Albacete ha sido proclamado presidente de la Federación regional, por un período de cuatro años (2023-2027).

En la Asamblea celebrada ha cesado como presidente José Crespo García, presidente de la Asociación Provincial de Empresarios de Hostelería y Turismo de Ciudad Real, que ha regentado el cargo durante los últimos cuatro años.

También se ha nombrado como vicepresidente de la Federación Regional a Juan Luis Pajares García, presidente de la Asociación Provincial de Empresarios de Hostelería y Turismo de Guadalajara.

Todos los asistentes han agradecido al presidente saliente el trabajo realizado, pues ha ejercido el cargo durante la pandemia, "con lo complicado que ha sido la gestión de la misma por parte de la Federación Regional".

Al mismo tiempo, debido al encarecimiento de las materias primas, "ha luchado por evitar el encarecimiento de los precios de los productos finales en nuestros establecimientos", informan desde la federación en nota de prensa.

Además, durante estos cuatro años, "ha mantenido la unidad entre las provincias integrantes y ha representado a la hostelería y el turismo de Castilla-La Mancha allá donde se ha estado presente".

José Crespo ha tenido palabras de agradecimiento a los demás miembros de la Federación por el apoyo que ha tenido durante su mandato y ha deseado a David Giménez todos los éxitos posibles, contando siempre con su apoyo incondicional.

Por su parte, David Giménez ha transmitido su agradecimiento y satisfacción con esta elección, prometiendo seguir impulsando la unidad de acción a nivel regional de las cinco provincias, así como trabajar para que la hostelería y el turismo de Castilla-La Mancha siga creciendo, pues considera que, la región, "cuenta con establecimientos y profesionales de primer nivel que permiten competir con cualquier otra región de España, a nivel culinario y turístico".

Vox desenmascara a "Mercadona" por identificarse con la más que dudosa Agenda 2030

 

MADRID/VALENCIA.- La cadena de supermercados españoles Mercadona celebraba esta semana el octavo aniversario de su compromiso con la Agenda 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con un mensaje en las redes sociales en el que anunciaba que quiere seguir «trabajando para alcanzar un futuro más sostenible». 

En la práctica, los Objetivos de Desarrollo Sostenible se resumen en un conjunto de medidas no votadas por los ciudadanos sino aceptadas por la gran mayoría de dirigentes políticos occidentales a través de lobbies, y que en la práctica supone la liquidación de la soberanía de las naciones y el ataque a la familia, a la vida y las raíces de Occidente. 

En este sentido, impone el «fanatismo climático», la ideología de género y alienta las avalanchas migratorias con el perjuicio inexorable a la prosperidad de las familias, al sector primario y a la industria.  

La polémica llegaba cuando muchos usuarios respondían al mensaje publicado en Twitter afirmando que no volverían a comprar en ninguna de sus tiendas. 

Incluso Vox, partido que ha defendido en incontables ocasiones a la empresa española y a su dueño, Juan Roig, de los ataques sufridos de manera habitual por Podemos, se hacía eco de la publicación y mostraba su sorpresa por el hecho de que «una empresa privada se dedique a hacer campañas políticas, enarbolando una bandera que está amenazando nuestro campo, nuestra industria y el progreso de todos los españoles».  

Por su parte, la síndica de Vox en las Cortes Valencianas, Ana Vega, ha asegurado que lo que critican es que una empresa "alce la bandera" de los ODS, con los que Vox está "totalmente en contra". 

"Y lo vamos a seguir defendiendo", dijo tras rechazar que la cadena de supermercados defienda los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030.

Los pantanos de la cuenca del Segura pierden seis hectómetros cúbicos en la última semana

 

MURCIA.- Los pantanos de la cuenca del Segura cuentan con unas reservas de 281 hectómetros cúbicos, seis menos con respecto a la semana pasada, según datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) recogidos este martes.

Los embalses del Segura disponen de 105 hectómetros cúbicos menos que en la misma fecha del año anterior, y 140 menos que la media que suelen almacenar en esta época (421 hectómetros cúbicos).

Así, los pantanos de la cuenca del Segura se encuentran al 24,6 por ciento de su capacidad total.

Vox llevará una moción al pleno de Albacete para incentivar el comercio local y evitar que "siga desapareciendo"

ALBACETE.- El Grupo Municipal Vox ha presentado una moción para impulsar el pequeño comercio en Albacete, un comercio que, según considera la formación, desde hace años está desapareciendo pese a las medidas y campañas de ayuda que se han llevado a cabo, que no son suficientes.

Tras admitir que la existencia de tres centros comerciales en las entradas principales de Albacete perjudica a la economía de los pequeños comercios de la ciudad, Vox considera que la peatonalización del centro "también dificulta lógicamente el acceso con el vehículo".

De ahí que este grupo municipal, según ha informado en nota de prensa, proponga medidas encaminadas al ciudadano, "para que vuelva a comprar en este tipo de comercio proporcionándole una serie de facilidades e incentivando su compra en estas zonas".

"Esta moción pretende ayudar a las familias para que acceder con su vehículo en la ciudad y comprar en el pequeño comercio local les pueda salir gratis y, sea posible pasear, tomar un café, comprar sin un coste económico adicional".

Por ello, Vox propone que cualquier persona que realice una compra superior a 15 euros en un pequeño comercio local de la ciudad disfrutará 2 horas de aparcamiento gratis tanto en la zona azul como en cualquiera de los aparcamientos públicos existentes y, cuando la compra sea superior a 30 euros se aumentará esta gratuidad a 4 horas.

Estos comercios entregarán junto con el ticket de compra otro ticket que les será proporcionado por el Ayuntamiento para gestión del aparcamiento.

"Lógicamente, el Ayuntamiento de Albacete tendrá que ofertar esta medida a los aparcamientos públicos que quieran adherirse y, suscribir con ellos convenios de colaboración, además de destinar anualmente una partida para abonar a los mismos las horas de estancia gratuitas que se hayan realizado por este motivo, así como, gestionar a través de Emisalba las acciones necesarias para la gratuidad de la zona azul", han indicado desde el grupo.

Tras invitar a aquellos aparcamientos que deseen sumarse a firmar un convenio de colaboración, Vox también propone llevar a cabo una campaña publicitaria para dar a conocer esta medida a los ciudadanos.

El alcalde de Albacete apuesta por incentivar transporte público y desplazamientos en bicicleta o a pie

ALBACETE.- El alcalde de la ciudad, Manuel Serrano, ha animado a los albaceteños y albaceteñas a utilizar el transporte público, así como a realizar los desplazamientos en bicicleta o a pie para avanzar hacia un Albacete "mucho más dinámico y sostenible", recordando que "cada día hay más entramados de carril bici en la capital como un ejemplo más del firme compromiso que el Ayuntamiento mantiene con la movilidad sostenible y la preservación del medio ambiente".

Así lo ha señalado Manuel Serrano durante el tradicional paseo en bici en el que ha participado junto al concejal de Movilidad, Francisco Navarro, la concejala de Sostenibilidad y Medio Ambiente, Rosa González de la Aleja, la concejala de Cultura, Elena Serrallé, y otros miembros de la Corporación Municipal como broche de oro a las actividades organizadas en Albacete con motivo de la Semana Europea de la Movilidad bajo el lema 'Albacete sin mi coche. ¡Combina y muévete!', ha informado el Ayuntamiento en nota de prensa.

El alcalde ha puesto en valor la elevada participación que un año más ha registrado este paseo en bici por la ciudad, con salida y meta desde el Paseo de la Feria y un recorrido de casi 8 kilómetros, ya que ha contado con la participación de cerca de 2.000 personas.

¿Se ha visto obligado el gobierno británico a renunciar 'de facto' a la agenda municipal de 15 minutos?

 

LONDRES.- "En el Reino Unido, el gobierno se ha visto obligado a renunciar a la agenda municipal de 15 minutos porque se destruyeron casi todas las cámaras y más de 50.000 personas se niegan a pagar las multas", ha dicho en su blog el prestigioso, por bien informado periodista, Benjamin Fulford. Pero Inglaterra no "renuncia" a la ciudad de los 15 minutos, pese a lo que se dice en las redes sociales, según la agencia internacional de noticias Associated Press.

 "Las cámaras no pueden ser protegidas porque han desfinanciado a la Policía. Los tribunales no pueden procesar a ese número de personas".

Los posts afirman que el Foro Económico Mundial (FEM) y otras organizaciones de mentalidad global están conspirando para imponer ciudades de "15 minutos" en las que sus libertades se verán gravemente recortadas por las tecnologías avanzadas.

Pero el principio de diseño urbano hace hincapié en la construcción de comunidades más compactas donde las necesidades cotidianas puedan encontrarse a 15 minutos a pie. No se trata de restringir los movimientos ni las libertades de las personas.

La idea de que Inglaterra está "abandonando" el concepto tampoco es exacta. Funcionarios británicos afirman que se están confundiendo erróneamente los esfuerzos basados en estos conceptos con las controvertidas normativas anticontaminación impuestas en otras partes del país.

El Plan de Mejora Medioambiental del Reino Unido, que pretende "restaurar la naturaleza" y "atajar la contaminación ambiental", por ejemplo, compromete al gobierno a garantizar que todo el mundo viva a menos de 15 minutos a pie de "espacios verdes" como parques y campos o "espacios azules" como ríos, estanques y otras vías fluviales.

"En la actualidad, el 38% de las personas no tienen espacios verdes o azules a menos de 15 minutos a pie de su casa", según el plan de 25 años, revisado en enero para incluir el nuevo objetivo y otros esfuerzos. 

"Por eso establecemos un nuevo y ambicioso compromiso de trabajar en todo el gobierno y más allá para garantizar que cualquier persona pueda llegar a un espacio verde o azul a menos de 15 minutos de la puerta de su casa".

Anna Calder, portavoz del Ministerio de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales del Reino Unido, que dio a conocer el plan, confirmó que los esfuerzos para hacer realidad ese objetivo siguen en marcha.

Citó el Marco de Infraestructura Verde, un conjunto de directrices y normas dirigidas a planificadores y promotores comunitarios.

Funcionarios británicos afirman que el país insular sigue avanzando en los esfuerzos relacionados con el concepto de diseño urbano, sobre todo invirtiendo en más parques y espacios abiertos. 

Además, dicen, las cámaras y multas a las que se hace referencia en los posts están asociadas a esfuerzos no relacionados para reprimir a los vehículos viejos y contaminantes en Londres y otras ciudades.

"El Marco incluye una herramienta cartográfica galardonada que puede ayudar a identificar los lugares donde más se necesitan los espacios verdes", escribió la agencia en un comunicado de prensa de febrero.

 "El gobierno ya ha utilizado la herramienta para garantizar que el fondo de 9 millones de libras "Levelling Up Parks" llegue a las zonas de bajos ingresos con acceso limitado a espacios verdes".

El concepto de ciudades de 15 minutos tampoco tiene "nada que ver" con las cámaras y las multas a las que se hace referencia en las publicaciones de las redes sociales, según Carlos Ratti, profesor de estudios urbanos del MIT y director de su Laboratorio de Ciudades Sensibles.

Las 50.000 multas mencionadas en los mensajes de las redes sociales se refieren probablemente a las casi 50.000 multas impugnadas con éxito en Birmingham por su Zona de Aire Limpio.

Las cámaras, por su parte, se refieren probablemente a la destrucción de cientos de cámaras de tráfico por los opositores a las restricciones de emisiones de Londres, conocidas como Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ).

Todo cerca, pero no tan bonito como parece

La idea es reducir las emisiones provocadas por los desplazamientos protegiendo a los vecinos de la contaminación. Por eso resulta imprescindible lo de moverse a pie o bicicleta, utilizando el coche solo en contadas ocasiones. 

Y estas restricciones de tráfico han sido, precisamente, las que han provocado la protesta de los ciudadanos que en algunas ciudades como Oxford, en el Reino Unido, ven en ellas una limitación de la movilidad.  

las restricciones se han ido poco a poco ampliando en la ciudad. Han ido llegando desde el centro a la periferia y actualmente ya hay muchos problemas circulatorios para poder llegar a muchos puestos de trabajo.

Y las restricciones en Oxford iban a ir más. A partir de 2024 se pondrían en marcha los llamados filtros de tráfico de seis vías por las que solo podrán circular libremente los autobuses y taxis (el transporte público), peatones y ciclistas. Los residentes que tengan coche tendrían permiso para conducir, pero solo 100 días al año -25 si eres habitante del condado y no residente en la ciudad-.

Y aunque desde las autoridades han anunciado que habría excepciones, como las personas con movilidad reducida o trabajadores sanitarios, hay muchos habitantes enfadados, tanto como para que el concejal de Movilidad haya denunciado en la BBC amenazas de muerte.

El Gobierno presiona para que más de 100 ciudades españolas apliquen las ZBE

 

 

MADRID.- Más de nueve meses después de que entrase en vigor la normativa que obliga a las ciudades de más de 50.000 habitantes a tener una ZBE, menos del 10% de los municipios españoles que deben activar la suya han cumplido con la ley, según el digital www.motorpasion.com

El Gobierno ya ha dejado claro que no habrá sanciones para los Ayuntamientos que no pongan en marcha su ZBE, pero acaba de avisar a decenas de localidades de que, si no lo hacen, tendrán que devolver los fondos europeos destinados a poner en marcha estas ZBE.

A nivel político, las ZBE han sido motivo de conflicto desde el primer día. A pesar de ello, la normativa que obliga a establecer una ZBE en las ciudades de más de 50.000 habitantes entró en vigor a principios de este año.

El problema es que, como reconoció hace unos días Teresa Ribera, vicepresidenta del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y Reto Demográfico, solo hay 14 ciudades con una ZBE activa, menos del 10% de las 151 localidades españolas con más de 50.000 habitantes.

También tienen obligación de tener ZBE las ciudades de más de 20.000 habitantes para activarla, puntualmente y siempre que sea necesario, en episodios de alta contaminación.

Teresa Ribera reconoció, también hace unos días, que no habrá sanciones para las ciudades que no están cumpliendo con la normativa. Según la ministra, “no puede haber sanciones entre administraciones”. Pero eso no significa que el Gobierno esté dispuesto a mirar hacia otro lado.

El Ejecutivo acaba de avisar de lo que sucederá con las ciudades que sigan sin poner en marcha su ZBE a través de una carta que ha enviado a cerca de 200 ayuntamientos, según señala Público.

En esta carta, el ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana advierte a todos estos consistorios de que tendrán que devolver los fondos europeos que han recibido para impulsar la movilidad sostenible si no activan su ZBE.

Algunas ciudades todavía no tienen su ZBE porque están necesitando tiempo para establecerla, pero otras se han negado directamente a implantar esta zona con restricciones al tráfico y al aparcamiento, como Gijón.

El mismo aviso también va dirigido a las ciudades que están revirtiendo o modificando proyectos. Es algo que llevamos viendo desde hace unas semanas en varias ciudades, como en Barcelona, donde ya ha comenzado la demolición de la Barcelona peatonal de Colau.

Valencia es otro ejemplo porque ha decidido quitar un carril bici construido por el anterior Gobierno regional con fondos europeos Next Generation para devolvérselo a los coches. En Logroño también hay guerra política por el mismo motivo.

El subsecretario de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Jesús Manuel Gómez, recordó “el fuerte compromiso de su ministerio con la transformación sostenible de la movilidad urbana, que, por ejemplo, se ve reflejado en la concesión de 1.500 millones de euros en ayudas del Plan de Recuperación a 196 municipios y dos entes supramunicipales para desarrollar 1.064 actuaciones encaminadas a implantar ZBE, a adquirir autobuses cero emisiones, a peatonalizar calles y a desplegar carriles bici, entre otras actuaciones”.

Según apunta El Nacional.cat, la carta que ha enviado el ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a estos casi 200 ayuntamientos, señala que “el régimen de modificación de las inversiones establece que el beneficiario de los recursos tiene que cumplir el objetivo, ejecutar el proyecto, ejecutar la actividad o adoptar el comportamiento que fundamenta la concesión de subvenciones".

El aviso deja claro que incumplir cualquiera de estos proyectos o actividades implicará la devolución de los fondos europeos recibidos para llevarlos a cabo. En caso de que algunas ciudades quieran llevar a cabo cambios en estos proyectos, deberán aprobarse por la secretaría de Transportes.

En España, solo funcionan 14 de las 149 zonas de bajas emisiones obligatorias por ley

 

MADRID.- Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) no son una opción. Son un requisito legal desde el 21 de mayo de 2021, cuando entró en vigor la Ley de Cambio Climático, que persigue entre otras cosas “mejorar la calidad del aire”.  Los municipios (y los territorios insulares) tenían más de un año y medio para implementarlas. La fecha tope era el 1 de enero de 2023. 

Este proyecto de zonas de bajas emisiones, además de la obligación legal, ha contado con financiación proveniente de los fondos de recuperación europeos. Los distintos proyectos presentados por las ciudades suman, de momento, un desembolso de 1.500 millones de euros aprobado y entregado por el Gobierno central. 

A septiembre de 2023 hay vigentes esas 14 ZBE más otras tres de municipios alrededor de Barcelona (en Cataluña se llegó al acuerdo de extender la implantación de áreas con menos tráfico a poblaciones de más de 20.000 vecinos).

“Vamos con muchísimo retraso y tendría que darse un avance gigantesco en este trimestre final para que se pusieran en marcha este año”, reflexiona la encargada de Movilidad en Greenpeace, Cristina Arjona.

 “Primero se ralentizó porque el real decreto sobre ZBE llegó en diciembre de 2022, de hecho el Ministerio está siendo flexible por eso, pero, después de la elecciones municipales han llegado cambios de gobiernos locales y se ha pasado de retrasar a, en algunos casos, dar pasos atrás”, remata.  

En el registro del Ministerio se califica como “en trámite” a la mayoría de ciudades restantes, aunque hay más de 15 “pendientes”, es decir, “sin trámites iniciados”, según describe Transición Ecológica.  

Lo que ha hecho García Albiol en Badalona es anunciar que aprobará una moratoria a las restricciones de tráfico de la ZBE. “No se puede castigar a los vecinos a cambiarse el coche en medio de un momento económico tan difícil”, justificó el político del PP. En realidad, la normativa explica que esta medida debe buscar “impulsar el cambio modal hacia medios de transporte más sostenibles, priorizando la movilidad activa y el transporte público”. 

Y dentro de ese objetivo incluir “restricciones de acceso, circulación y estacionamiento de vehículos, según su potencial contaminante”. 

Tres meses (con las vacaciones de por medio) le ha durado al nuevo alcalde de Badalona, Xavier García Albiol (PP), la Zona de Bajas Emisiones puesta en marcha en el cuarto municipio más poblado de Cataluña. Pretende desactivarla al dejar sin efecto sus restricciones. 

Era una de las únicas 14 zonas en funcionamiento –de 149– en poblaciones de más de 50.000 habitantes, donde es obligatorio desde el 1 de enero pasado, según el registro del Ministerio de Transición Ecológica. Es apenas un 9%. 

Carmen Duce, coordinadora de Transporte en Ecologistas en Acción, explica que “como ni la ley ni el real decreto que desarrolla las zonas contempla sanciones eso ha permitido dilatar el proceso”.

 “Lo que hemos podido ver in situ es que, en un principio, los ayuntamientos no tenían ni idea de lo que significa una zona de bajas emisiones y como el decreto del Gobierno no llegó hasta diciembre de 2022, eso les permitió echar balones fuera”, abunda Duce. 

La cuestión es que antes de eso, en noviembre de 2021, Transición Ecológica publicó unas directrices sobre cómo podrían implementarse estas áreas. Un documento para orientar a las ciudades que estaban obligadas a desarrollar su ZBE.  

Ahí se recogieron cuatro vías para sacar coches de las urbes. Incluso el real decreto que se elaboró un año después contempla que aquellos municipios que hubieran puesto en marcha zonas de tráfico restringido antes del real decreto tendrían 18 meses para retocar sus planes y adecuarlos a la normativa si no encajaban.

“Luego llegaron las elecciones municipales del 28M”, prosigue Duce. “Donde había voluntad política nos decían que hacerlo antes de la votación era un suicidio. Y después hemos detectado que donde ha habido cambio, parece que hubiera una consigna de esto no porque es lo que hacían lo otros, obviando, eso sí, el compromiso legal y, además, unos fondos asignados”.

La vicepresidenta de Transición Ecológica en funciones, Teresa Ribera, ha avisado a partir del anuncio de García Albiol que “el Gobierno fiscalizará todos los proyectos y tendrán que devolver las cuantías si no los implementan en forma y plazo”. Badalona ha recibido un millón de euros de fondos europeos solo para el proyecto de implementación de esa zona de bajas emisiones.  

Arjona entiende que en el asunto de las zonas de bajas emisiones ha habido “una falta divulgación y difusión a la población sobre qué suponen porque, al final, parece que sean una molestia en lugar de algo positivo”. 

Duce coincide: “Se ha explicado muy mal. Se ha jugado con la idea de que solo podrían usarse coches eléctricos, es decir, algo para ricos, y en realidad se trata de un montón de cosas más como la movilidad activa, la bicicleta o el transporte público”.

Además, Carmen Duce apunta otra circunstancia: “Todos los recursos ante tribunales que se han presentado cuando había medidas en Madrid, Barcelona, Valladolid, Burgos, Gijón... han hecho que los ayuntamientos optaran por hacerlo vía ordenanza municipal que, si bien tienen su lado positivo porque hay más información pública, hacen el proceso más lento”.

La idea de que haya estas áreas con menos tráfico es “reducir las emisiones [de gases] derivadas de la movilidad”, explica la ley. Más de un cuarto de las emisiones en España son producidas por automóviles, según los datos del Ministerio de Transición Ecológica. 

En Barcelona, por ejemplo, el 60% del dióxido de nitrógeno proviene de los vehículos, según el Ayuntamiento. En Madrid, aproximadamente un tercio de todos los gases de efecto invernadero salen de los tubos de escape. Es, con mucho, el principal contaminador, según las tablas municipales.  

“En realidad implementarlas va a mejorar la salud, el espacio urbano, va a dar más espacio a peatones, hará que el transporte público funcione mejor...” detalla Cristina Arjona. “Ha sido un hándicap que no se haya hecho esa difusión positiva porque, una vez que se implantan estas medidas, la población ve cómo son y nadie las quiere revertir”, comenta esta ingeniera civil que ilustra el argumento con el caso de la peatonalización de Consell de Cent en Barcelona que una jueza ha ordenado eliminar una vez ejecutada, tras la denuncia de un grupo de comerciantes. Ahora, ninguno allí desea perderla. “Fui detractor, pero me gusta”, comentaba un vecino a elDiario.es tras conocerse el fallo judicial.

Tanto Arjona como Duce insisten en la necesidad de que se completen todas las áreas previstas. Este pasado jueves, el Ministerio de Transición Ecológica y el de Transportes, en medio de actos por la Semana de la Movilidad, han insistido conjuntamente en la importancia de las ZBE ya que “priorizan los desplazamientos a pie o en bicicleta y el transporte público, colectivo y descarbonizado, frente a otros modos de transporte más contaminantes”.

“No puede entrarse en el revanchismo político”, remata Duce. “Lo primero debería ser la salud y el bienestar población. Los pasos atrás es que son a veces ridículos y también hay que decir que la mayoría de los trayectos diarios son a pie o en transporte publico y los coches son un minoría”.

En este sentido, los datos oficiales de la Comunidad de Madrid dicen que el automóvil privado representa el 39% de los viajes a diario. En la ciudad de Barcelona, el coche supone solo el 25% de todos los desplazamientos. En el área metropolitana de Valencia y en Sevilla es un 40%.

“Pero –remata la ecologista– los coches ocupan mucho espacio en las calles y parece que también en las mentes”.

La ONU pretende crear una autoridad mundial contra la pandemia con poderes de aplicación del confinamiento

 

NUEVA YORK.- La declaración de la ONU sobre Prevención, Preparación y Respuesta ante Pandemias ha sido aprobada por Dennis Francis, presidente de la Asamblea General de la ONU (AGNU), a pesar de las objeciones de 11 países. Esta aprobación se llevó a cabo sin someterla a una votación de la asamblea completa. El propósito de esta declaración es establecer una autoridad pandémica global con poderes disruptivos, como la capacidad de imponer confinamientos, promover la vacunación universal y censurar lo que considera "desinformación".

La declaración respalda el uso de tecnologías de salud digital para "implementar y respaldar medidas de salud y fortalecer los esfuerzos nacionales de respuesta" en situaciones de emergencia sanitaria o pandemia. Algunos de los puntos que se solicitan incluyen una mayor vigilancia y la implementación de documentos sanitarios digitales. Los pasaportes de vacunas serían considerados como tecnologías de salud digital.

La caída de las tasas de vacunación en todo el mundo es motivo de "profunda preocupación", según la declaración. Se compromete a respaldar la investigación y el desarrollo de vacunas, considerando que la vacunación de rutina es una intervención rentable y eficiente en salud pública. 

Para mejorar la inmunización, se insta a fortalecer las capacidades de divulgación y proporcionar información basada en evidencia para fomentar la confianza, aceptación y demanda. Además, se busca ampliar la cobertura de vacunación para prevenir brotes y evitar la propagación y reaparición de enfermedades transmisibles.

La declaración enfatiza la necesidad de convertir los poderes temporales relacionados con COVID-19 en permanentes de manera sostenible, aprovechando las prácticas y lecciones aprendidas de la pandemia. Además, busca el establecimiento de un fondo pandémico de 30 mil millones de dólares por año para "inversiones críticas" relacionadas con la preparación y respuesta a las pandemias.

La nueva declaración expresa su preocupación por el impacto negativo de la desinformación y la desinformación relacionadas con la salud en los servicios de inmunización sistemática a nivel mundial. Además, se solicita la implementación de medidas para abordar la información errónea, especialmente en las plataformas de redes sociales. También se busca contrarrestar la vacilación de la vacuna y generar mayor confianza en las autoridades de salud pública.

La colaboración mundial en la prevención de pandemias y la mejora de la salud pública es creída por los partidarios de la declaración como algo que será ayudado por ella. Algunas de las lecciones aprendidas durante la pandemia de COVID-19 serán aplicadas, según afirma la Organización Mundial de la Salud. 

Sin embargo, aquellos que entienden las implicaciones de esta medida están muy preocupados, incluyendo al presidente del Centro de Política de Seguridad, Frank Gaffney, quien la describe como "sin precedentes". 

Él dijo: "No hay forma de evitar el hecho de que va a venir a expensas de la soberanía de las diversas naciones a las que posteriormente se les dirá que tienen una emergencia y se les dirá lo que tienen que hacer al respecto".

"Esta es una prensa de corte completo para que la totalidad de la Organización de las Naciones Unidas, sus agencias especializadas y sus organizaciones afiliadas, respalden y apoyen su propuesta globalista de la OMS en todo el mundo estado policial totalitario médico y científico", dijo Francis Boyle, J.D., Ph. D., experto en armas biológicas y profesor de derecho internacional de la Universidad de Illinois.

También preocupa a los críticos que, al apoyar las restricciones al estilo COVID-19, se cierren las escuelas y se obligue esencialmente a las mujeres a abandonar sus trabajos, lo cual podría llevarlas potencialmente a la pobreza.

Una carta fue escrita por los representantes de 11 países al presidente de la Asamblea General de las Naciones Unidas, en la cual expresaron sus reservas sobre la declaración. En dicha carta se afirmaba: "Creemos firmemente que esta no es la manera adecuada de gestionar las negociaciones multilaterales e inter gubernamentales sobre temas de gran importancia para la comunidad internacional, especialmente para los países en desarrollo". 

Boyle ha acusado a la Asamblea General de la ONU de distorsionar la declaración al obtener la aprobación del presidente de la AGNU, ya que sabían que no sería aprobada como una resolución de consenso por parte de la Asamblea General debido a las 11 objeciones presentadas.

Dr. Manuel Jesús Rodríguez, forense español, relata lo que ha visto en autopsias de muertes instantáneas

 

El alcalde de Albacete formará parte de la Junta de Gobierno de la Federación Española de Municipios y Provincias

MADRID.- El alcalde de Albacete, Manuel Serrano, ha sido elegido durante la tarde de este sábado como miembro de la Junta de Gobierno de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) en el transcurso del XIII Pleno que está teniendo lugar en el Palacio de Congresos y Exposiciones de Madrid.

Serrano ha sido elegido por el plenario de la FEMP como uno de los 22 vocales que formarán parte de la Junta de Gobierno junto a la presidenta, la alcaldesa de Jerez de la Frontera, María José García-Pelayo, y las alcaldesas de Santander, Zaragoza, Valencia, La Coruña, y alcaldes como el de Palma de Mallorca, Cáceres, Logroño, Córdoba, Murcia o Mislata, entre otros, ha informado el Ayuntamiento en nota de prensa.

La Junta de Gobierno es el órgano encargado de llevar a la práctica los acuerdos del Pleno y del Consejo Territorial. Está compuesta por el Presidente, dos Vicepresidentes, veintidós Vocales y el Presidente y el Vicepresidente de la Comisión de Haciendas y Financiación Local de la FEMP, estos dos últimos con voz pero sin voto.

Serrano se ha mostrado orgulloso de poder formar parte de la Junta de Gobierno de la FEMP, al tiempo que ha destacado "la fuerza que tendrá Albacete en las políticas nacionales por su representación en los órganos de gobierno de la Federación Española de Municipios y Provincias".

"Albacete gana peso en el municipalismo español", ha señalado Serrano que ha subrayado la importancia de "las políticas locales en la mejora de la vida de los ciudadanos".

Más de 9.000 personas se han acercado a conocer 'El Tolmo de Minateda' en el último año y medio

HELLÍN.- Más de 9.000 personas han pasado por las instalaciones de 'El Tolmo de Minateda' desde que se restableciese la normalidad una vez finalizada la pandemia, convirtiéndolo en el tercer parque arqueológico más concurrido de la geografía autonómica (después de Noheda y Carranque) y en el primero de la zona suroeste de la región.

Hasta allí se desplazó, esta semana, la viceconsejera de Cultura y Deportes, Carmen Teresa Olmedo, donde puedo comprobar todas las actuaciones que se están acometiendo a través los fondos de Recuperación, Transformación y Resiliencia asignados a Castilla-La Mancha, ha informado la Junta en nota de prensa.

Según explicó Olmedo, "gracias a una inversión de más de 217.000 euros, se están consolidando diferentes estructuras del yacimiento y recuperando algunos elementos arquitectónicos significativos como la basílica y las estructuras anexas".

Los objetivos en detalle de esta actuación, "son los de estabilizar las estructuras anexas de la Basílica, con hiladas de sacrificio en muros que han perdido el material de coronación; rehabilitar la cubierta de la zona del baptisterio; y conservar los restos monumentales del periodo visigodo excavados en la zona de 'El Regueron'".

El yacimiento de 'El Tolmo de Minateda' comprende tres cerros amesetados y sus correspondientes laderas y zonas bajas adyacentes, de distinta altura y dimensiones, siendo el mayor de ellos el denominado Tolmo o Tormo. Toda la zona arqueológica pertenece al partido judicial de Hellín, pedanía de Minateda.

El enclave fue propicio para el asentamiento humano ya desde tiempos del Neolítico, con la aparición de una ciudad, cuyos restos más antiguos corresponden a la Edad del Bronce.

Las partes más significativas del yacimiento son: la puerta-rampa de acceso, llamada 'Reguerón'; las murallas defensivas que cierran la entrada del yacimiento; la Necrópolis íbero-romana y visigoda, el conjunto arquitectónico de carácter religioso formado por la Basílica y un Palatium frontero, situado en la parte alta; y la ciudad, con su entramado urbano, localizado en lo alto del cerro.